La Alcaldesa avanza los diseños de las 5 primeras obras del Muramiñae, que proyecta «el Lugo del futuro»

La pasarela para peones y bicicletas al Miño, con la que el Gobierno da respuesta a una fuerte demanda de los aficionados del CD Lugo y de la ciudadanía en general, se situará del lado del enlace que conduce al centro comercial, en terrenos municipales, lo que agilizará la construcción. El presupuesto es de 555.000€

La propuesta para la ampliación del paso inferior de la N-VI pasa por demoler la propia estructura actual y ejecutar una nueva, con un gálibo horizontal y vertical más amplios, lo que disminuirá el efecto túnel y lo hará mucho más agradable para el usuario. La inversión es de 690.000€

Tras descartar la construcción de una rotonda por la inviabilidad técnica, la opción sobre la que el Ayuntamiento trabaja ahora para la reforma de la Volta da Viña es crear un acceso directo desde el mirador, para el cual está pendiente de la autorización de Fomento

Se prevé la construcción de un pozo de bombeo en la calle Vicedo, que recogerá las aguas de escorrentía de la propia vía y las de los dos colectores existentes en la zona que vierten al Rego dos Hortos, para llevarlas a la red general de saneamiento, a través del pozo de registro existente en la calle Santiago. El importe es de 60.000€

En cuanto a la puesta en valor del patrimonio del Carme, se contempla, entre otras actuaciones, valorizar la cloaca romana descubierta en el año 2008 en la parte trasera de la Sala de Exposicións Porta Miñá para hacerla visitable y abierta al público a través de su musealización in situ

 

La Alcaldesa de Lugo, Lara Méndez, presentó este viernes, en la sala de usos múltiples del Edificio de Nuevas Tecnologías, los diseños de las cinco primeras actuaciones que el Gobierno pondrá en marcha en el marco del Muramiñae, de la Muralla al Miño, el DUSI, un plan que, con 12,5M€ de inversión, el 80% acercado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), «nos permitirán dar un gran impulso en la implantación de nuestro modelo de ciudad: más accesible, humana, sostenible, social, integradora y más verde», subrayó la regidora.

Méndez dio cuenta en rueda de prensa, acompañada de la Coordinadora en el Ayuntamiento de este proyecto, Isabel Villamor, de los anteproyectos o estudios de viabilidad de la pasarela peatonal al Miño, la ampliación del paso inferior de la N-VI, la reforma de la Volta da Viña, la descontaminación de los suelos del Carme y la puesta en valor del patrimonio de este barrio, después de informar de los mismos en la Comisión de Seguimiento del Muramiñae, en la que están representados todos los grupos políticos de la Corporación.

Estos resultados son fruto de la contratación que el Ayuntamiento hizo para la redacción de los proyectos técnicos de estas cinco actuaciones.

– PASARELA PEATONAL Al MIÑO

El objetivo es crear un nuevo itinerario para peones y bicicletas que favorezca el acceso desde el casco urbano a la zona del río, y en especial al campo de fútbol, con el fin de reducir la dependencia del uso del vehículo y mejorar la seguridad vial.

«Con esta actuación respondemos a una importante y reiterada demanda que nos hacen los millares de aficionados que acuden cada quince días al Anxo Carro y la ciudadanía en general», aseguró la regidora.

La propuesta planteada consiste en construir una pasarela, desde una zona verde existente entre la carretera Tolda de Castela y la N-VI, en el enlace que conduce al centro comercial, y el espacio también verde al pie del aparcamiento del propio Anxo Carro y del Pazo de Ferias. (SE ADJUNTA PLANO).

Inicialmente se barajaron varias opciones, pero esta es la única localización posible porque afecta solo a terrenos municipales y no a terrenos incluidos en Unidades de Actuación Urbanística, lo que agilizará el proceso, y también porque tiene una conectividad con la ciudad.

El presupuesto de esta obra es de 555.000€.

– AMPLIACIÓN DEL PASO SUBTERRÁNEO BAJO LA CARRETERA N-VI

El objetivo es mejorar las condiciones de este itinerario peatonal, tratando de convertirlo también en apto para el uso de bicicletas, con el que se favorece también el acceso a la zona del río y las instalaciones y servicios de su entorno.

La propuesta recogida en el anteproyecto pasa por demoler el actual paso inferior, que está hecho de hormigón, y ejecutar una nueva estructura de paso, con un gálibo horizontal y vertical más amplios, lo que disminuirá el efecto túnel y lo hará mucho más agradable para el usuario. De hecho, se doblará la anchura, de los 4,5 ms actuales pasará a 8, y la altura será más del doble, pasando de los 2ms actuales (en los extremos) a 5,3ms.

«Optamos por la colocación de una estructura prefabricada sobre una cimentación de hormigón armado, sobre todo porque es lo que implica un menor tiempo de ejecución, y por lo tanto, una menor interferencia con el tráfico en la N-VI», adelantó Méndez, al tiempo que explicó que en los extremos el paso se ensancha con el fin de mejorar su estética y minimizar de nuevo el efecto túnel.

Para acometer este paso «demolición de la actual estructura y colocación de una noticia- sin interrumpir el tráfico por la N-VI será preciso habilitar un desvío provisional, que se hará, por la margen izquierda de la carretera –sentido A Coruña-, pues en esta zona hay disponibilidad de terrenos municipales, lo que agiliza los plazos. En la margen derecha, los terrenos son privados, lo que requeriría expropiaciones, aunque fuera solo para ocupaciones temporales, lo que dilataría mucho el proceso.

El desvío mantendrá la rasante de la N-VI y tendrá una sección similar, con carriles de 3,5ms de ancho y arcenes de 1,5ms, teniendo en cuenta el elevado tráfico de la carretera, de más de 25.000 vehículos diarios.

Finalmente, también se acondicionarán los caminos de acceso –a día de hoy en tierra- con pavimentación y se dotará de alumbrado al paso inferior.

El presupuesto de esta obra es de 690.000€.

– REFORMA DE LA VOLTA DA VIÑA

En este caso, a día de hoy el Gobierno dispone del estudio de viabilidad, previo a la elaboración del anteproyecto y el proyecto, «porque estamos a la espera de recibir la preceptiva autorización de Fomento que nos faculte para poder actuar en la Nacional VI. Enviamos la petición el 13 de diciembre del pasado año y aun no tuvimos repuesta», tal y como adelantó la Alcaldesa, quien explicó que se comenzó por plantear la construcción de una glorieta, cumpliendo de este modo con un acuerdo del Pleno, pero tuvimos que descartar esta opción porque técnicamente no es viable, por medidas, pendientes, rasantes…

La opción sobre la que se trabaja ahora es crear un acceso directo desde el mirador de la Volta da Viña, para lo cual, el Ayuntamiento está pendiente del que informe Fomento.

Méndez afirmó que con esta actuación, buscamos reducir el tráfico rodado en las cercanías del Puente Romano, uno de los emblemas de nuestra ciudad, minimizando la dependencia que para la movilidad del tráfico supone hoy la Calzada del Puente». Además, el Puente Romano dará una continuidad de este itinerario peatonal que materializa la entrada a la ciudad desde el río por una vía sin tráfico.

– DESCONTAMINACIÓN DE LOS SUELOS DEL BARRIO DO CARME

Esta es otra de las necesidades históricas del barrio: eliminar los vertidos no controlados, y de este modo el impacto que estos tienen en la contaminación medioambiental y también en la estética urbana.

En este caso, el anteproyecto contempla la construcción de un pozo de bombeo en la calle Vicedo, en su parte baja, que recogerá las aguas de escorrentía de la propia vía y las de los dos colectores existentes en esta zona que vierten directamente al Rego dos Hortos, para llevarlas a la red general de saneamiento, a través del pozo de registro existente en la calle Santiago. Así, se eliminan dos vertidos incontrolados de efluentes contaminantes, además de las aguas escorrentías que dañan la calzada de la calle Vicedo.

La actuación llevará consigo también el propio acondicionamiento de la calle Vicedo, mediante la regularización de la rasante, la colocación de pavimento, y la ejecución de cunetas en los laterales.

El presupuesto de esta obra es de cerca de 60.000€.

– PUESTA EN VALOR DEL PATRIMONIO HISTÓRICO Y CULTURAL DEL CARME

En este caso, se prevé, entre otras actuaciones, la puesta en valor de la cloaca romana descubierta en el año 2008 en la parte trasera de la Sala de Exposiciones Porta Miñá, con el objeto de hacerla visitable y abierta al público a través de su musealización in situ. A este semisoto se accede hoy a través de una rampla de hormigón que está tapada con una pizarra.

Se contempla el acondicionamiento del local, que tiene unas dimensiones de 23,2ms de ancho, 6,10ms de ancho y 4ms de alto, con el saneamiento y limpieza de la excavación, y con su impermeabilización.

Ante posibles filtraciones (tanto de las paredes tratadas, como del terreno natural o de la zona de la cloaca), la idea es mantener el actual pozo de bombeo y colocar otro, en el otro extremo de la cloaca, con el que no sería necesario atravesar la misma con tubos de drenaje, lo que preserva al máximo su integridad. Seguidamente, se procederá a dotar de instalación eléctrica para iluminación, y al revestimiento de las paredes (con PVC) y el techo (con falso techo).

En cuanto al acceso, se cambiará abriendo un hueco en la parte de la estancia que da al camino lateral para colocar una puerta a la cuota idónea y garantice la total accesibilidad.

Dentro de esta línea de actuación, también se valora, en coordinación con el arqueólogo municipal, hacer sondeos arqueológicos:

– En el antiguo camino de Rego dos Hortos con el fin de estudiar su vinculación con la calzada romana y el camino de Santiago

– Y también en otros tramos de la Calzada Romana o en el denominado Camino del Balneario con el fin de estudiar la accesibilidad a las antiguas termas.

El presupuesto conjunto es de 250.000€.

Siguientes pasos

Una vez presentados los anteproyectos, ahora la empresa adjudicataria tiene hasta el próximo 17 de marzo para presentar los proyectos técnicos. Para poderlos sacar a licitación, adjudicarlos y ejecutarlos, el Gobierno necesita la aprobación definitiva de los Presupuestos 2018 y los permisos del Ministerio de Fomento, en el caso de las obras que afectan a la N-VI: reforma de la Volta da Viña, pasarela peatonal y ampliación del paso inferior.

El Lugo del futuro

Para Lara Méndez, estas actuaciones no solo tienen un fin concreto, como mejorar un acceso, salvar una carretera, o sacar a la luz restos romanos. Estas actuaciones, tienen una finalidad global: acercar el río a la muralla revelando todo el tesoro que existe en el Carmen.

«Yo soy de las que miro las redes sociales como instrumento complementario para pulsar el sentir de mis convecinos, y por eso estoy tan contenta con estos proyectos. Los gobiernos valen lo que vale su capacidad para solucionar problemas y, con  Muramiñae, no solo damos respuesta a los aficionados del CD Lugo que se quejan de la seguridad, o a los que nos mandan fotos de los vertidos» con  Muramiñae pensamos en el Lugo del futuro, en el Lugo del 2028. Además, esta es la cristalización de todo ese trabajo que no se ve, esas horas de reuniones técnicas y con diferentes colectivos sociales,  los  informes. Estos proyectos y, todo lo que queda, son el fruto de ese trabajo», indicó la Acaldesa.

El Gobierno de Lugo tiene claro que ciudad quiere: una ciudad abierta, basada en un desarrollo urbano sostenible y respetuosa con sus tradiciones. Unir la piedra y el agua, la Muralla y el Río Miño cada vez está más cerca y hoy, damos un paso más para cumplir esta promesa de mandato.

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Publicado en Ahorro energético y medioambiental, Empleo, Entorno fluvial, Nuevas conexiones, Nuevas tecnologías, Puesta en valor del patrimonio, Revitalización de la Zona del Cármen y etiquetado , .

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